전기 자동차의 Pumbaa 전력 변환 및 분포 PPS570

(1) OBC 또는 온보드 충전기는 주로 단상 AC 또는 3 상 AC를 DC로 변환하여 차량 전원 배터리를 충전합니다.

(2) 전기 자동차의 DC/DC 컨버터고전압 DC 전력을 변환합니다전원 배터리에서 저전압 DC 전력으로 출력하여 차량의 저전압 전력 장비에 전력을 공급합니다.

(3) PDU는 고전압 전력 분배 장치이며, 이는 중앙 집중식 전력 분배 체계입니다.새로운 에너지 차량, 소형 구조 설계, 편리한 배선 레이아웃 및 편리한 유지 보수.

(1) 제품 중량 감소, 20%의 부피 감소 및 저속 전력 소비 비용의 5% 감소;

(2) 다양한 모델과 일치하도록 확장 할 수있는 확장 가능한 모듈 식 플랫폼은 제품 개발주기를 크게 단축하고 비용 절감 비용을 절감합니다.

(3) 주파수 변환 및 다중 벡터 디커플링 제어 알고리즘, 모터 동적 응답 및 NVH 특성을 효과적으로 향상시킨다.

(4) 완벽한 결함 진단 및 안전 모니터링 메커니즘, 차량 고전압 안전, 토크 안전 및 고온 안전을 효과적으로 보장하십시오.

EU 표준을 준수합니다
차량 대 차량 충전 지원 (V2V)
차량 간 충전 (V2L) 지원

모든 수자원 등급 장치 설계
양방향 전력 변환
UDS 진단을 지원합니다
OTA 업그레이드 및 롤백을 지원합니다

BEV, PHEV, Reev, 2.5/3.5T에 적용 가능합니다
미니 밴, 미니 트럭, 승용차, 상업용 차량, 버스, 전문 차량 및 기타 유형의 새로운 에너지 차량

전력 변환 및 분배 시스템은 전자 제어의 핵심 부분이 AC의 전환 및 전송에 중요한 역할을하는 것처럼 차량 충전기 (OBC), EV DC/DC 컨버터, 고전압 전력 분배 박스 (PDU)를 말합니다. 그리고 DC 에너지. 전력 변환 및 유통 시스템 개발 추세 : 통합, 다기능, 높은 전력.
온보드 충전기 (OBC)는 AC 충전 포스트에 연결하고 AC 전력을 DC 전원 (AC DC 전력 변환)으로 변환하는 중요한 전자 장치입니다. 온보드 DC/DC 컨버터는 전력 배터리에서 고전압 전력 출력을 각 전기 기기에 필요한 저전압으로 변환합니다. PDU는 배터리에서 DC 전력 출력을 배포하고 과전류 및 과전압을 모니터링하는 고전압 전력 분배 장치입니다.
전기 자동차 부품에는 주로 파워 트레인 시스템 (전력 배터리,전기 모터 컨트롤러,,,EV 모터) 및 전력 변환 및 유통 시스템 (온보드 충전기EV OBC, EV DC/DC 컨버터, 고전압 분배 박스 PDU).

1. OBC

전기 자동차 충전은 두 종류의 AC 충전 및 DC 충전으로 나눌 수 있습니다. 1) DC 충전 "빠른 충전", 외부 "DC 충전 파일"사용은 온보드 충전 기계를 사용하지 않고 전원 배터리 충전에 직접 사용합니다. ; 2) AC 충전 "느린 충전", AC 충전 파일은 AC 그리드에서 차량에 설치된 온보드 충전기 (OBC) 및 OBC로 전류를 공급합니다. 새로운 에너지 차량을 충전하기 위해 AC 전력을 DC 전원으로 변환 할 수 있습니다.

새로운 에너지 차량 충전 방법 회로도

AC 및 DC 충전 비교

온보드 충전기 (OBC)는 전기 자동차의 느린 충전 기능을 실현할 수 있습니다. OBC는 전기 자동차에 장착되며 충전 중에 AC 전력을 전원 배터리의 느린 충전으로 DC 전원 (AC-DC 파우더 변환)으로 변환하기 위해 충전 중에 AC 충전 파일에 연결됩니다. 400V OBC는 대부분 3.3 또는 6.6kW이며, 11.22kW OBC는 800V의 충전 수요를 충족시키기 위해 개발되었으며 향후 주류 전력이 될 수 있습니다.

온보드 충전기 모양의 개략도 (OBC)

2. DC/DC

EV DC/DC Converter (DC-DC Converter)는 전원 배터리에서 전력을 끌어 내고 차량의 12V 또는 24V 저전압 배터리를 충전합니다. DC/DC는 전력 배터리에서 DC 전원 공급 장치 전압 출력의 특정 값을 다른 DC 전원 공급 장치 전압으로 변환하고 전원 공급 장치 출력을 조절하고 전원 공급 장치 전압을 안정화하는 역할을 수행 할 수 있습니다. 일반적으로 고전압 DC/DC 컨버터, 고전압 DC/DC 변환기 및 저전압 조절기 DC/DC 컨버터의 세 가지 종류로 나눌 수 있습니다.

DC/DC 변환기 외부 회로도

자동차 DC/DC 변환기의 작동 원리의 개략도

온보드 DC/DC 변환기의 입력은 전원 배터리의 고전압 출력에 연결되며 출력은 저전압 어플라이언스 및 배터리에 병렬로 연결됩니다. VCU (차량 컨트롤러)가 고전압 명령을 수신하지 않으면 배터리는 저전압 기기에 전원을 공급합니다. 언제VCU고전압 명령을 수신하면 EV DC/DC 컨버터가 시작되며 전력 배터리의 고전압 전력 출력은 전기 자동차의 DC/DC 컨버터로 변환하여 안정적인 저전압 전력을 출력합니다. EV DC/DC 컨버터는 차량 전기 기기의 실제 전력 소비와 배터리의 충전/방전 균형에 따라 저전압 기기 및 배터리에 전력을 공급해야합니다.

3. PDU

고전압 분포 장치 (PDU)는 배터리에서 DC 전력 출력을 배포하고 고전압 시스템에서 과전류 및 과전압을 모니터링하는 고전압 전력 분배 장치입니다. PDU는 전원 배터리를 연결하고 버스 바 및 배선 하네스를 통한 충전 및 방전을 제어하고 전력 배터리에서 DC 전원 출력을 OBC, 온보드 DC/DC 컨버터와 같은 자동차의 고전압 전기 기기로 배포합니다. 전기 자동차, 모터 컨트롤러, 에어컨, PTC 등의 경우 과부하 및 단락 보호, 저전압의 기능을 수행합니다. 고전압 시스템의 작동을 보호하고 모니터링하기위한 제어 등. 고전압 시스템에서는 과부하 및 단락 보호, 저전압 제어 및 기타 기능의 역할을 수행하여 고전압 시스템의 작동을 보호하고 모니터링합니다.

고전압 전력 분배 상자 (PDU)의 외관 다이어그램

PDU 기능 다이어그램

트렌드 1 : 고전력

불안을 충전하기위한 해결책, 많은 자동차 회사는 고전압 빠른 충전을 선택합니다. 충전 불안을 해결하기 위해 두 가지 모드가 있습니다. 고전압 빠른 충전 및 전력 교환; Azalea 및 Geely Ruilan 레이아웃 파워 교환 모드; Porsche Tycan은 최초의 800V 고속 충전 모델입니다. Porsche, Byd, Dongfeng Lantu, Geely, Xiaopeng 및 기타 자동차 기업은 고전압 고속 충전을 제시했으며 Xiaopeng G9는 최초의 800V 고전압 SIC 자동차 모델이되었습니다.

고전압 빠른 충전이 주요 추세가됩니다

트렌드 2 : 통합

주류 추세는 OBC, DC/DC, PDU 및 기타 구성 요소의 통합 설계입니다. 전원 변환 및 유통 시스템의 통합 1) 1) 경량, 전원 공급 장치의 총 중량을 줄이며, 전기 차량 경량을 촉진하고, 범위를 개선하며, 비용 절감 비용 절감, 전기 자동차 기업의 중요한 개발 방향, 2) 통합 후 비용 절감, 통합 후 비용 절감. 단일 차량의 가치는 차량의 생산 공정에서 조립 해야하는 부품의 수를 줄이고 차량 기업의 비용을 줄이기 위해 통합 비용은 $ 700-800 감소했습니다.

트렌드 3 : 다기능

전기 자동차를위한 단방향 온보드 DC/DC 컨버터양방향 유형으로 발전하여 사전 충전 버스 커패시터를위한 관련 장치를 교체하고 제로 구성 요소의 사용을 줄임으로써 비용을 줄일 수 있습니다. 양방향 DC/DC는 양방향 전력 흐름을 실현하여 저전압 전력을 고전압 전력으로 변환 할 수 있습니다. 모터가 가속화되면 배터리는 DC/DC EV 충전기를 통해 방전됩니다. 모터 브레이크가 있으면 제동 에너지는 DC/DC를 통해 배터리를 충전하여 에너지 손실을 줄이고 차량 범위를 향상시킵니다. 양방향 OBC는 모바일 분산 에너지 저장의 역할을합니다. 기존의 단방향 차량 충전기는 OBC를 통해 전력망에서 전원 배터리로 흐르는 일방 통행 에너지 흐름 만 충족 할 수 있습니다. 양방향화는 OBC의 인버터 기술을 통해 에너지가 전력 배터리에서 OBC를 통해 다른 전기 기기로 흐를 수 있으므로 새로운 에너지 차량이 일상 생활에서 비상 충전 기능을 충족시킬 수 있음을 의미합니다.

양방향 OBC 응용 프로그램 시나리오