2026년 전기구동시스템 개발 동향

글로벌 전기 자동차(EV) 산업은 고품질 발전이라는 새로운 단계로 진입하고 있으며, 전기 자동차의 '동력 핵심'인 전기 구동 시스템은 기술 혁신을 통해 포괄적인 업그레이드를 진행하고 있습니다. 그 중에는전기 자동차 제어 장치 (VCU)는 전통적인 기능 컨트롤러에서 전기 구동 시스템의 핵심 명령 센터로 진화하여 2026년 전기 구동 시스템 개발 추세를 형성하는 핵심 지렛대가 되었습니다.
본 블로그에서는 EV의 차량 제어 장치가 어떻게 전기 구동 시스템의 혁신을 주도하는지 심층적으로 살펴보고, 2026년 전기 구동 시스템의 핵심 개발 동향을 해석하고, VCU의 기술 업그레이드 방향을 분석하고, VCU의 실질적인 적용 효과와 향후 진화 경로에 대해 논의하여 독자가 EV 산업의 기술 영역을 완전히 이해할 수 있도록 돕습니다.

I. 서론: 전기 구동 시스템의 핵심 업그레이드 포인트 - 전기 자동차 제어 장치

전기 구동 시스템의 개발을 되돌아보면 분산된 전자 제어 장치(ECU)에서 통합 도메인 컨트롤러로의 진화는 효율성 향상, 비용 절감 및 성능 향상에 중점을 두었습니다. 2026년까지 이러한 진화는 전기 자동차 제어 장치가 주도하는 중요한 단계에 진입했습니다.

전기 구동 시스템의 "두뇌"로서EV의 차량 제어 장치구동 모터, 모터 컨트롤러 및 전기 기계 커플링 어셈블리와 같은 핵심 구성 요소를 조정하고 관리하는 일을 담당합니다. 이는 전기 구동 시스템의 전반적인 효율성, 안전성 및 지능을 직접적으로 결정합니다. Si 기반 모터 컨트롤러의 국제적 첨단 수준과 광대역 간격 전력 장치 컨트롤러의 산업화 등 2025년의 기술 기반을 기반으로 2026년 VCU는 지능형 알고리즘과 도메인 간 제어 기능을 더욱 통합하여 전기 구동 시스템이 "기능 실현"에서 "성능 최적화"로 도약하도록 촉진할 것입니다.

II. 2026년 전기 구동 시스템 핵심 부품 기술 동향(VCU 기반)

2.1 구동 모터: 고전압, 고효율 업그레이드 및 VCU 시너지

2026년에는 구동 모터의 주요 성능이 국제적인 선진 수준에 도달하여 고전압 및 고속 방향으로 이동하고 첨단 제조 공정이 널리 적용되었으며 일부 핵심 제조 장비는 국산화를 실현했습니다. 인기 있는 승용차의 경우 모터 제품은 높은 신뢰성, 긴 수명 및 유지 관리가 필요 없는 기능을 달성했습니다. 전기자동차 제어장치(VCU)는 이 과정에서 중요한 시너지 역할을 합니다.

VCU는 모터와 전력 시스템 간의 매칭 전략을 실시간으로 최적화합니다. 예를 들어 모터의 고전압 플랫 와이어 고정자 기술을 목표로 EV의 차량 제어 장치는 PDIV(부분 방전 개시 전압) 문제로 인한 절연 위험을 방지하기 위해 전류 출력을 정밀하게 제어합니다. 축방향 자속 모터 및 경희토류 동기 모터와 같은 새로운 모터 토폴로지의 경우 VCU는 적응형 제어 알고리즘을 맞춤화하여 모터의 효율성 잠재력을 극대화합니다.

또한 VCU는 모터의 효율적인 냉각 시스템(오일 냉각 기술 포함)과 협력하여 동적 열 관리를 실현합니다. 모터의 실시간 부하 및 온도 데이터에 따라 VCU는 냉각 전력을 조정하여 모터가 전체 작동 조건에서 안정적으로 작동하도록 보장하는 동시에 에너지 낭비를 줄입니다. 이는 2025년 초고효율 냉각 기술이라는 업계 핵심 연구 방향에 부응합니다.

2.2 모터 컨트롤러: 넓은 밴드갭 업그레이드 및 VCU 통합

2026년에는 Si 기반 모터 컨트롤러의 핵심 성과 지표가 국제 선진 수준에 도달했으며 고전압 및 첨단 프로세스가 성숙하게 적용되었습니다. 더 중요한 것은 SiC 칩과 같은 광대역 전력 장치를 기반으로 하는 모터 컨트롤러가 산업화를 실현했으며, 전기 자동차 제어 장치는 전체 전기 구동 시스템과 모터 컨트롤러의 긴밀한 통합을 촉진했다는 것입니다.

EV의 차량 제어 장치는 모터 컨트롤러와 긴밀하게 연결되어 전기 구동 시스템의 작동 상태에 대한 지능형 모니터링 아키텍처를 구축합니다. VCU는 전력기기의 동작상태, 컨트롤러의 효율 등 실시간 데이터를 수집하고, AI 기술을 통해 PWM 변조 전략과 전류 제어 알고리즘을 최적화하며, 시스템의 전자파 적합성을 효과적으로 향상시킨다. 이는 2025년에 제안된 알고리즘 최적화를 통해 전자파 적합성 향상에 대한 업계의 요구를 해결합니다.

동시에 VCU는 모터 컨트롤러의 통합 설계를 촉진합니다. DCDC, OBC, 부스트 컨버터 등의 기능을 모터 컨트롤러에 통합하고, VCU의 통합 제어를 통해 고밀도 전력 부품의 전기-기계적-열 통합 설계를 구현하여 시스템의 부피와 무게를 줄이면서 전반적인 효율성을 향상시킵니다.

상용차의 경우 모터 컨트롤러는 주로 Multi-in-One 통합 제품이며, 전력 장치 수준의 통합 제품은 중요한 기술 방향이 되었습니다. VCU는 이러한 추세에 적응하여 통합 컨트롤러의 중앙 집중식 제어를 실현하고 상용차 전원 시스템 공급망의 안정성을 강화합니다.

2.3 전기 구동 어셈블리: 고도 통합 및 VCU 조정 제어

2026년에는 플러그인 전기 기계 커플링 어셈블리의 성능이 국제 선진 수준에 도달했으며 전기 기계 커플링 전기 구동 어셈블리의 통합 정도가 지속적으로 향상되었습니다. 중국의 자립 전기 구동 산업의 종합 경쟁력은 지속 가능한 개발 능력이 크게 향상되어 국제 선진 수준에 도달했으며 핵심 부품의 국내 자급률은 상품 가치 기준으로 50%를 초과했습니다. 전기 자동차 제어 장치는 전기 구동 어셈블리의 통합 제어의 핵심입니다.

승용차 순수 전기 구동 어셈블리의 경우 VCU는 전력 전자 장치의 심층적인 통합, 도메인 간 기능 통합 및 경량 소재 적용을 촉진하여 전기 구동 시스템의 무게, 부피 및 비용을 줄입니다. 고속 감속기, 다단 변속기, 고성능 브레이크의 작업을 조율하는 데 중점을 두고 실시간 도로 상황을 기반으로 전체 어셈블리의 제어 전략을 최적화합니다. 예를 들어, VCU는 다단 변속기의 기어 변속 논리를 조정하여 원활한 출력을 보장하고 에너지 활용 효율성을 향상시킵니다.

플러그인 하이브리드 어셈블리의 경우 VCU는 다중 전원 조정 제어에 중점을 둡니다. 심층 통합, 효율적인 열 교환, 도메인 제어 등의 기능을 통합하고 기능 안전 및 사이버 보안 기술의 연구 및 적용을 촉진합니다. 상업용 차량 분야에서 VCU는 다양한 애플리케이션 시나리오에 맞게 전력 어셈블리의 성능을 최적화하여 전력 어셈블리 장치의 통합 정도와 효율성을 더욱 향상시킵니다.

2026년에 소규모 배치 시범 운영이 예정된 허브 및 휠 측 모터 어셈블리의 경우 EV의 차량 제어 장치는 조정 불량 및 효율성 저하라는 핵심 문제를 해결합니다. 여러 개의 허브 모터의 출력을 조정하여 현장 조향 등의 기능을 구현하고 핵심 부품의 국산화 및 비용 절감을 촉진합니다. 동시에 VCU는 중량 감소, 핵심 부품 및 재료, 제조 공정을 포함하여 허브 전동 휠의 전체 체인 엔지니어링 적용 검증에 참여합니다.

2.4 다중 모터 레이아웃 및 각도 모듈에 대한 VCU의 핵심 지원

2026년 멀티모터 레이아웃(듀얼모터, 4모터)의 대중화와 앵글모듈 기술의 성숙은 전기차 제어장치의 강력한 제어능력과 떼려야 뗄 수 없다. 예를 들어, BMW의 소규모 대량 생산 듀얼 로터 모터는 VCU를 사용하여 실시간 및 정확한 제어 신호를 제공하여 토크 출력 및 속도 조정의 정밀한 제어를 실현함으로써 차량의 안정성과 출력 성능을 보장합니다.

VCU는 고급 알고리즘을 통해 모터의 최적 출력 각도를 정확하게 계산하여 모든 작업 조건에서 모터가 고효율 범위에서 작동하도록 합니다. 이는 전기 구동 시스템의 전반적인 에너지 활용률을 향상시킬 뿐만 아니라 모든 작동 조건에서 모터의 소음을 줄이는데 이는 2025년 기술 연구 방향과 일치합니다.

분산 전기 구동 시스템의 경우 VCU는 실시간으로 여러 모터의 출력을 조정하여 4륜 독립 구동을 실현하고 차량의 주행성 및 핸들링 성능을 향상시킵니다. VCU의 제어를 받는 앵글 모듈 기술은 주행 조건에 따라 모터의 출력 각도를 실시간으로 조정하여 전기 구동 시스템의 효율성을 더욱 극대화합니다.

III. 2026년 전기 구동 시스템(VCU 중심 솔루션)이 직면한 주요 과제

2026년 전기 구동 시스템은 빠르게 발전하고 있지만 여전히 많은 핵심 과제에 직면해 있습니다. 전기차 제어장치(VCU)는 이러한 과제를 해결하는 핵심이며, 업계는 이를 돌파하기 위해 다음과 같은 방향에 집중해야 합니다.

3.1 핵심 구성 요소의 기술적 과제

구동모터 측면에서는 초효율 냉각(오일 냉각 포함) 기술, 고전압 평선 고정자 PDIV 절연 기술, 전상태 저소음 기술, 새로운 모터 토폴로지(경희토류/무희토류 동기 모터, 비정질 모터 등)에 대한 연구 강화가 필요하다. VCU는 이러한 신기술과 호환되어야 하며 모터의 안정적인 작동을 보장하기 위한 적응형 제어 전략을 개발해야 합니다.

모터 제어기 분야에서는 고밀도 전력부품의 전기-기계-열 통합 기술, 전력소자 통합 및 검증 기술, 전력 배터리 펄스 전열 통합 제어 기술 개선이 시급하다. EV의 차량 제어 장치는 모터 컨트롤러와 긴밀하게 통합되어 기능 안전성과 사이버 보안 수준이 높은 제품의 설계 수준과 독립적인 평가 능력을 향상시켜야 합니다.

3.2 전기 구동 어셈블리의 과제

승용차 순수 전기 구동 어셈블리의 경우 시스템의 무게, 부피 및 비용을 줄이기 위해 전력 전자, 심층 통합, 도메인 간 기능 통합 및 경량 소재 적용에 지속적인 투자가 필요합니다. VCU는 비용 관리로 인한 성능 손실을 보상하기 위해 어셈블리의 조정된 제어 전략을 최적화해야 합니다.

플러그인 하이브리드 어셈블리의 경우 심층 통합, 효율적인 열 교환, 다중 전원 조정 제어, 도메인 컨트롤러 등의 핵심 기술이 핵심 개발 방향이며 VCU는 이러한 기술의 핵심 캐리어입니다. 상용차 분야에서는 상용차 전용 기어박스의 공급망을 강화해야 하며, VCU는 전력 장치 수준 통합을 중요한 기술 방향으로 삼아 다중 통합을 지향해야 합니다.

3.3 친환경 제조 및 재활용 과제

2026년의 전기 구동 시스템은 탄소 저감 설계, 녹색 제조, 재활용이라는 압력에 직면해 있습니다. 업계에서는 친환경 제조와 스마트공장 구축, 재활용 평가 시스템 연구, 재활용 가능한 생산라인 구축이 필요하다. 전기차 제어장치는 핵심 전자부품으로 소재 선택과 제조 과정부터 그린 디자인을 구현해야 한다.

VCU는 전기 구동 시스템의 전체 수명 주기 탄소 배출 관리에도 참여할 수 있습니다. 전기 구동 어셈블리의 작동 상태를 실시간 모니터링하여 에너지 소비 전략을 최적화하여 사용 단계에서 탄소 배출을 줄입니다. 동시에 VCU 자체의 재활용 가능한 설계(예: 모듈식 구조)도 녹색 제조의 중요한 부분입니다.

IV. 2026+ 전기 구동 시스템 기술 프레임워크 및 VCU의 핵심 위치

4.1 전기 구동 시스템 프레임워크의 진화(2.0에서 3.0으로)

"에너지 절약 및 신에너지 차량 기술 로드맵 2.0"에 따르면 구동 모터 시스템은 신에너지 차량 동력 조립체의 핵심 구성 요소이자 전기 에너지와 기계 에너지 간의 변환을 실현하는 핵심 요소입니다. 이를 기반으로 전기 구동 시스템의 전체 산업 체인을 포괄하는 구동 모터, 모터 컨트롤러, 전자 제어 통합 시스템, 전기 구동 어셈블리, 테스트 및 평가, 녹색 제조를 포함하는 2026년 전기 구동 시스템 3.0 프레임워크가 형성되었습니다.

4.2 3.0 프레임워크에서 VCU의 핵심 위치

전기 자동차 제어 장치(VCU)는 3.0 프레임워크의 전자 제어 통합 시스템의 핵심으로 다른 모든 모듈을 연결합니다. 이는 구동 모터, 모터 컨트롤러 및 전기 구동 어셈블리의 중앙 집중식 제어를 실현하며 테스트 및 평가, 친환경 제조의 중요한 부분입니다.

5개 주요 하위 분야를 포괄하는 전기 구동 시스템의 기술 지표 시스템에서 VCU의 제어 정확도, 응답 속도, 에너지 관리 효율성 및 기타 지표는 중요한 구성 요소입니다. EV의 차량 제어 장치는 실시간 조정 및 최적화를 통해 전기 구동 시스템의 각 핵심 구성 요소가 기술 지표를 충족하도록 보장하여 시스템의 전반적인 성능 업그레이드를 촉진합니다.

4.3 프레임워크에서 VCU의 주요 연구 방향

3.0 프레임워크와 결합된 VCU의 주요 연구 방향에는 주로 세 가지 측면이 포함됩니다. 첫째, 고밀도 전력 전자 장치의 통합 설계로 VCU와 모터 컨트롤러, 전력 시스템 및 기타 구성 요소의 심층 통합을 실현합니다. 둘째, AI와 빅 데이터 기술을 통합하여 VCU의 적응 제어 및 예측 유지 관리 기능을 향상시키는 지능형 알고리즘 연구입니다. 셋째, ASIL-D 안전 수준 요구 사항을 충족하도록 VCU의 설계 수준을 개선하여 기능 안전 및 사이버 보안을 연구합니다.

V. 향후 전망 및 결론

5.1 미래 전망(2026+)

2026년 이후에는 전기 자동차 제어 장치(VCU)가 전기 구동 시스템을 더욱 스마트하고 통합적이며 친환경적인 개발로 이끌 것입니다. 지능형 에너지 관리를 위해 자율주행과의 통합을 심화하고, 전체 성능을 최적화하기 위해 차량 수준 통합으로 나아가고, 전체 수명 주기 탄소 배출을 줄이기 위해 친환경 설계를 채택할 것입니다. 또한 VCU는 전고체 배터리와 같은 새로운 에너지 기술에 적응하여 전기 구동 시스템의 다양한 개발을 촉진할 것입니다.

5.2 결론

2026년에는 전기 자동차 제어 장치가 전기 구동 시스템 혁신의 핵심 동인이 되어 도메인 간 통합, AI 권한 부여 및 다중 모터 지원을 통해 성능을 향상시킵니다. 기술적 어려움과 높은 비용과 같은 과제에도 불구하고 VCU 기술의 발전은 전기 구동 시스템의 미래 발전을 명확하게 할 것입니다. VCU 개발 기회를 포착하면 업계 경쟁력이 향상되는 동시에 소비자에게 더욱 안전하고 효율적이며 지능적인 운전 경험을 제공하고 EV 대중화와 자동차 산업의 친환경 및 지능적 변혁을 가속화할 수 있습니다.