휠 허브 전기 모터에 대한 최고의 가이드

소개

자동차 산업은 지속 가능성, 효율성 및 혁신이 중심으로 진행됨에 따라 지진 변화를 겪고 있습니다. 이 진화의 핵심은 차량의 전동 및 구동 방법을 재정의하는 게임 변화 기술인 Wheel Hub Electric Motor입니다. 전통적인 내부 연소 엔진 또는 중앙 집중식 전기 모터와 달리 휠 허브 모터는 휠에 직접 통합되어 기존의 드라이브 트레인과 관련된 많은 비 효율성을 제거합니다.

이 기술은 승용차를 재구성 할뿐만 아니라 상업용 운송, 산업 기계 및 레크리에이션 차량에도 혁명을 일으키고 있습니다. 디자이너와 엔지니어는 모터를 휠 자체에 배치함으로써 효율성 향상, 독립 휠 제어 및 더 큰 설계 유연성을 포함하여 가능성의 세계를 잠금 해제합니다.

전기 자동차 (EVS)에 대한 수요가 전 세계적으로 급증함에 따라 자동차의 허브 모터의 역할이 훨씬 더 중요해집니다. 이 가이드는 자동차 및 산업 부문에서 이러한 모터의 작동 방식, 이점, 응용 프로그램, 혁신 및 밝은 미래를 탐구합니다.

휠 허브 전기 모터의 작동 방식

휠 허브 전기 모터의 역학을 이해하는 것은 차량 설계 및 성능에 대한 혁신적인 영향을 이해하는 데 필수적입니다. 이 기술은 모터를 휠 어셈블리에 직접 통합하여 드라이브 트레인을 단순화하고 효율성을 향상시킵니다.

휠 허브 전기 모터의 주요 구성 요소

• 고정자 :
  고정자는 모터의 고정 구성 요소입니다. 일반적으로 구리 권선으로 만들어져 전기가 흐르면 자기장이 생성됩니다. 이러한 권선의 품질과 구성은 모터의 성능을 최적화하여 효율적인 에너지 변환을 보장하는 데 중요합니다.
• 축차:
  로터는 고정자 내부 또는 주변에 위치하는 모터의 회전 부분입니다. 고정자가 자기장을 생성하면 로터는이 필드와 상호 작용하여 회전하게합니다. 이 회전은 직접 휠의 움직임으로 해석됩니다.
• 모터 하우징 :
  고정자와 로터를 모두 제외하고 모터 하우징은 먼지, 물 및 잔해와 같은 환경 요소로부터 이러한 구성 요소를 보호합니다. 또한 작동 중에 모터의 구조적 무결성과 내구성을 보장합니다.
• 제어 장치:
  컨트롤러는 모터의 뇌 역할을합니다. 고정자로의 전기 흐름, 속도, 토크 및 전반적인 전원 전달을 조절합니다. 현대 컨트롤러는 성능을 최적화하고 다양한 주행 조건에 적응하는 알고리즘을 통합하여 고급 고급입니다.
• 브레이크 시스템 :
  많은 휠 허브 모터에는 종종 재생 제동 기능이있는 통합 제동 시스템이 포함됩니다. 이 시스템은 정지 전력을 제공 할뿐만 아니라 감속 중에 운동 에너지를 캡처하여 전기 에너지로 다시 전환하여 배터리를 재충전합니다.
• 작업 원칙
• 휠 허브 전기 모터의 작동은 차량의 배터리에서 공급되는 전기로 시작됩니다. 컨트롤러는이 전기를 고정자로 채택하여 자기장을 만듭니다. 이 필드는 로터와 상호 작용하여 회전 운동을 생성합니다. 로터는 휠에 직접 연결되어 있으므로 회전은 모터의 입력에 따라 차량을 앞뒤로 추진합니다.

이 직접 드라이브 메커니즘은 변속기, 액슬 및 차동과 같은 전통적인 드라이브 트레인 구성 요소의 필요성을 제거하여보다 작고 효율적인 시스템을 만듭니다.

제어 및 효율성

고급 모터 컨트롤러는 각 휠 속도와 토크를 정확하게 관리 할 수 ​​있습니다. 이 독립적 인 제어는 특히 미끄러운 또는 고르지 않은 조건에서 견인력과 안정성을 향상시킵니다. 또한 휠 간의 전력 분포가 동적으로 조정되어 처리 및 성능을 향상시키는 토크 벡터링을 허용합니다.

내 휠 모터 드라이브에 대한 기술적 요구 사항
전기 자동차의 작동 조건의 복잡성을 고려하고 휠 모터 드라이브 모드의 특성과 결합하여 휠 모터에 대한 기술 요구 사항은 주로 다음을 포함합니다.

(1) 자동차의 무게가 제한되어 있으며 허브의 공간으로 인해 허브 모터는 토크 밀도가 높아야합니다.

(2) 자동차의 빠른 시작, 가속, 등산 및 자주 시작 및 정지의 요구 사항을 충족시키기 위해, 내 휠 모터는 매우 넓은 속도 규제 범위와 강한 오버로드 용량을 가져야하며, 높은 효율을 유지할 수 있어야합니다. 넓은 속도와 토크 작업 영역으로;

(3) 인 휠 모터는 고온, 저온, 심한 진동 및 변화 가능한 날씨의 영향을 견딜 수 있어야하며 다양한 가혹한 환경에서 정상적으로 작동해야합니다.

(4) 다양한 복잡한 주행 조건 하에서, 내 휠 모터는 강한 간섭 능력과 높은 제어 정확도를 가져야한다. DC 모터, 유도 모터, 영구 자석 동기 모터 및 스위치 꺼리는 모터는 모두 전기 자동차 구동 시스템에 널리 사용됩니다. 다른 드라이브 모터와 비교할 때 영구 자석 동기 모터는 작은 크기, 경량, 빠른 응답 및 고효율의 장점이 있습니다. 또한, 높은 전력 밀도, 높은 토크 밀도 및 고효율 외에도 영구 자석 동기 모터는 고유 한 약한 자기 확장 기능을 가지며, 영구 자석 동기 모터는 전기 자동차 구동 시스템에서 점점 더 많이 사용되고 있습니다. 영구 자석 동기 모터는 휠 모터의 위의 기술 요구 사항을 충족 할 수 있습니다.에스따라서 영구 자석 동기 모터는 전기 자동차의 휠 모터에 가장 적합한 선택입니다.

휠 허브의 장점전기 모터

자동차 용 허브 모터의 채택은 전통적인 추진 시스템에 대한 수많은 이점에 대한 증거입니다. 이러한 장점은 효율성, 설계 유연성 및 비용 효율성을 파악하여 현대 전기 자동차 (EV)에서 선호하는 선택입니다.

1. 효율성 향상

기존의 드라이브 트레인은 전송, 액슬 및 차동과 같은 구성 요소의 마찰로 인해 에너지 손실을 경험합니다. 대조적으로, 휠 허브 전기 모터는 휠에 직접 전력을 공급하여 중개 구성 요소를 제거하고 에너지 손실을 최소화합니다. 이 직접 드라이브 접근 방식은 전반적인 효율성을 크게 향상시켜 차량 범위와 성능 향상으로 변환됩니다.

2. 공간 최적화

모터를 휠 어셈블리에 직접 통합함으로써 허브 모터는 드라이브 샤프트 및 액슬과 같은 부피가 큰 드라이브 트레인 구성 요소에 의해 이전에 점유 된 공간을 확보합니다. 이 새로운 공간은 더 큰 배터리 팩, 차량의 범위를 늘리거나 더 많은 승객이나화물을 수용하기 위해 내부 레이아웃을 최적화하는 데 사용될 수 있습니다. 이 기능은 특히 소형 차량 및 전기 버스에 유리합니다.

3. 독립 휠 제어

허브 모터를 사용하면 각 휠이 독립적으로 작동하여 고급 차량 역학을위한 길을 열어줍니다. 주목할만한 특징 중 하나는 토크 벡터링으로 각 휠에 전원을 정확하게 분포 할 수 있습니다. 이것은 특히 고르지 않은 지형 또는 미끄러운 지형에서 코너링, 안정성 및 전반적인 핸들링을 향상시킵니다. 또한 고속 운전 시나리오의 안전성과 성능을 향상시킵니다.

4. 유지 보수 비용 절감

전통적인 구동계에 비해 움직이는 부품이 적 으면 허브 모터는 기계식 마모를 줄입니다. 기어 박스, 차동 및 복잡한 액슬과 같은 구성 요소가 없으면 유지 보수 및 수리를 단순화합니다. 이는 전체 소유 비용을 낮추는 것뿐만 아니라 차량 안정성도 증가시킵니다.

5. 가벼운 디자인

무거운 드라이브 트레인 성분의 제거는 더 가벼운 차량에 기여합니다. 중량 감소는 추진에 더 적은 에너지가 필요하다는 것을 의미하며, 에너지 효율과 차량 범위를 더욱 향상시킵니다. 이 체중 감소는 또한 가속 및 제동 성능을 향상시킵니다.

6. 향상된 기동성

Hub Motors는 4 륜 스티어링 또는 제로 웨스트 라디우스 기능과 같은 혁신적인 차량 설계를 지원합니다. 이러한 기능으로 인해 타이트한 도시 공간, 주차장 및 오프로드 환경에서 차량이 더욱 기동성이 높아져 타의 추종을 불허하는 유연성을 제공합니다.

7. 조용한 운영

전기 모터는 내연 기관보다 자연적으로 조용합니다. 허브 모터를 사용하면 휠 내에서 소음과 진동이 분리되어 객실 소음이 더 줄어 듭니다. 이로 인해 더 부드럽고 고요한 운전 경험이 생겨 승객의 안락함이 향상됩니다.

이러한 장점을 결합함으로써 Wheel Hub Electric Motors는 차량 효율과 설계를 재정의 할뿐만 아니라 지속 가능한 운송의 미래를 형성하고 있습니다.

클러치, 변속기, 프로펠러 샤프트, 차동 및 전송 케이스는 기존 차량에 필수적이며, 이러한 구성 요소는 가벼운 중량뿐만 아니라 차량 구조를보다 복잡하게 만들고 정기적 인 유지 보수 및 고장 속도에도 문제가 있습니다. 그러나 내 휠 모터는이 문제를 매우 잘 해결합니다.

구조가 더 간단한 것 외에도 내 휠 모터가 구동하는 차량은 더 나은 공간 활용과 훨씬 더 높은 전송 효율을 달성 할 수 있습니다.

휠 허브 전기 모터의 응용

Wheel Hub Electric Motors의 다양성은 광범위한 산업 및 응용 분야에서 채택되었습니다.

승용차

전기 자동차 (EVS)는 자동차 용 허브 모터를 가장 두드러진 적용합니다. 소형 도시 자동차에서 고성능 고급 차량에 이르기까지 허브 모터는 효율성, 취급 및 설계 유연성을 향상시키는 데 사용됩니다.

대중 교통

전기 버스와 셔틀은 조용한 운영 및 에너지 효율을 위해 허브 모터를 점점 더 활용하고 있습니다. 유지 보수 요구 사항이 줄어들고 승객 편의가 향상되면 도시 대중 교통 시스템에 이상적입니다.

상업용 차량

배달 밴, 가벼운 트럭 및 기타 상업용 차량은 허브 모터의 소형 설계를 통해 이점을 얻어 성능을 희생하지 않고화물 용량을 증가시킬 수 있습니다.

레크리에이션 차량

Hub Motors는 전기 스쿠터, 자전거 및 ATVS (All-Terrain Vehicles)를 포함한 다양한 레크리에이션 차량에 전력을 공급합니다. 이 모터는 신뢰성, 소형 및 통합 용이성을 제공합니다.

산업 기계

공장 및 창고에서 허브 모터는 자율 지게차, 로봇 플랫폼 및 기타 기계에 사용되므로 정확한 제어 및 고효율을 제공합니다.

군사 및 방어

허브 모터는 견고한 지형의 차량에 대한 조용한 운영 및 이동성 증가 능력으로 인해 군용 응용 프로그램을 위해 탐색되고 있습니다.

내 휠 모터 드라이브 기술의 개발 추세

(1)가벼운 중량.

허브 구동 전기 차량 구동 시스템은 내 륜구동 모터, 브레이크, 림, 허브, 타이어, 트랜스미션 및 베어링으로 ​​구성되며 각 구성 요소는 크기 최적화, 구조 최적화 및 새로운 재료 선택을 통해 가벼울 수 있습니다. 전력 밀도를 개선하고 모터 구조의 설계를 최적화함으로써 경량의 인 휠 모터를 달성 할 수 있습니다.

(2)완성.

전기 자동차에 효과적으로 적용되는 내 휠 모터 드라이브 기술을 만들려면 기존 전기 자동차 섀시를 IT를 기준으로 변환하고 전체 차량의 서스펜션 구조 및 매개 변수를 조정하고 휠 모터를 통합해야합니다. 서스펜션, 스프링 하중 질량 및 비 스프링 질량의 비율을 유지하고 휠 모터에 적합한 자동차 섀시를 개발하여 휠의 우수성을 완전히 플레이하고 반영합니다. 모터. 휠 및 휠 모터와 같은 주요 구성 요소를 통합하는 통합 된 휠 모터 드라이브 시스템은 향후 연구해야 할 핵심 기술입니다.

(3)휠 내 모터 냉각 기술.

전기 자동차의 작동 조건은 복잡하고 변하기 쉽고, 휠 모터는 좁은 휠에 설치되며, 이는 모터의 냉각 및 과열이 충분하지 않습니다. 자동차 브레이크가 있으면 브레이크가 더 많은 열이 발생하고 열이 모터로 직접 전달되어 모터가 과열됩니다. 영구 자석 재료가 140 ° C 이상에 도달하면 탈기로 이어질 것이며, 이는 전체 차량의 성능에 직접적인 영향을 미칩니다. 현재, 인내 모터 냉각 시스템은 충분히 완벽하지 않으며, 공기 냉각 및 수냉식을 통해 로터와 고정자를 냉각시키기 위해 적합한 륜구동 모터 냉각 시스템이 개발되어 영구 자석의 탈지기를 피할 수 있습니다. 재료.

(4)영구 자석 재료의 Demagnetization 억제 기술.

에너지 밀도가 높은 영구 자석 내 륜구동 모터는 향후 륜구동 모터의 개발 방향을 나타냅니다. 열적 탈마 저지 외에도 영구 자석 내 휠 모터는 영구 자석 재료에 의해 결정되는 고강도 진동 조건 하에서 탈기 할 수 있습니다. 충격 및 진동에 내성이있는 영구 자석 재료의 개발 및 영구 자석 휠 모터의 탈마 넷은 크게 미래의 연구의 초점입니다.

(5)토크 리플 억제 기술.

전자기, 온도, 응력 등의 다중 필드 커플 링 효과 하에서 휠 모터의 토크 리플 문제를 해결하고 모터 매개 변수를 수정하고 보상하며 모터의 토크 변동을 줄이며 속도 및 토크 제어를 향상시킵니다. 내 휠 모터의 정확도를 높이고 내 휠 모터의 제어 성능을 향상시킵니다. 다양한 유형의 자동차에서 In Wheel Motor Drive 기술을 적용하고 있으며 다양한 운영 환경과 다른 작업 조건에서 다중 륜구동 모터 간의 속도 및 토크의 조정 된 제어 성능을 향상시키는 것은 휠 모터의 개발 방향입니다. 미래의 기술을 추진합니다.

(6)전자 차동 제어 기술.

전통적인 차량의 기계적 변속기 부분의 취소로 인해 휠 모터는 차량을 직접 운전하여 운전하고 속도가 특정 값을 초과하면 자동차가 불안정성이 명백합니다. 현재, 국내외의 전자 차별 제어 기술은 여전히 ​​초기 축적 단계에 있으며, 이는 전자 차동 기술 수준이 전통적인 기계적 차동을 초과하도록 허브 모터의 전자 차동 제어 기술을 다루어야합니다.

(7)감각없는 제어 기술.

인 휠 모터의 로터 정보는 기계적 센서를 통해 쉽고 정확하게 얻을 수 있지만 로터의 관성 모멘트도 증가합니다. 또한 기계적 센서는 가혹한 근무 조건에서 정류 오류로 인한 센서 감도가 좋지 않고 부정확 한 설치와 같은 결함이있을뿐만 아니라 시스템 비용 및 유지 보수 어려움을 증가시킵니다. 전통적인 기계적 센서는 더 이상 영구 자석 내 휠 모터의 속도와 토크의 정확한 제어 요구 사항을 충족 할 수 없습니다. 최근 몇 년 동안 모터 기술의 개발과 감각없는 제어 기술의 지속적인 개선으로 전기 자동차를위한 륜구동 모터의 감각없는 제어는 필연적으로 내 휠 모터 드라이브 기술의 개발 방향이 될 것입니다.

(8)조정 된 제어 기술.

휠 허브 모터는 차량 (최소 1 쌍)의 차량에 적용되며, 신체의 왼쪽과 오른쪽에 대칭 허브 모터의 성능이 필요할뿐만 아니라 여러 모터의 토크를 동기화하고 동기화하고 다양한 주행 조건에서 차량의 안전한 운전을 보장하기 위해 조정되었습니다. 또한, 내 휠 모터의 진동 가속도는 크며, 휠 모터의 서비스 수명을 연장하려면 내구성이 우수해야합니다.

(9)지적. 

지능형 네트워크 차량 기술의 개발로 인해 새로운 에너지 차량의 환경 인식 능력이 지속적으로 향상되었으며 제어 알고리즘이 지속적으로 개선되었습니다. 이 개발 추세는 필연적으로 내 휠 모터 드라이브 시스템 (예 : 속도 조정, 토크 분배, 브레이크 제어, 전자 차동 제어, 에너지 관리 제어 전략, 냉각 시스템 제어, 버스 제어 등)의 주요 기술을 강제로 강요 할 것입니다. 지능, 전자 및 정보화의 방향.

(10)저렴한 비용.

새로운 에너지 차량에서 휠 모터는 전통적인 자동차의 전력 시스템을 파괴하고 새로운 주행 방법입니다. 연구의 관점에서 볼 때, 인 륜구동 모터는 사람들이 미래의 드라이브 기술의 개발에 대해 매우 낙관적이지만, 비용이 많이 들기 때문에 대규모 모터 드라이브 기술의 대규모 상업적 응용은 아직 실현되지 않았습니다. 따라서 휠 모터 드라이브 기술의 비용을 줄이면이 ​​기술의 시장 경쟁력을 확실히 향상시킬 것입니다.

휠 허브 전기 모터의 미래

에너지 및 환경 문제가 강조되고, 전기 자동차는 전 세계 모든 국가에서 자동차 산업의 전략적 초점이되었으며, 고품질의 휠 모터 및 제어 시스템은 전기 공학 분야에서 중요한 연구 방향과 핫스팟입니다. 가정 및 해외에서, 명백한 장점으로 인해 전기 자동차 개발을위한 중요한 개발 방향이되었습니다. 현재, 인 휠 모터는 전기 자동차에서 성공적이었으며, 연구 개발의 지속적인 심화, 내 휠 모터 성능의 지속적인 개선, 배터리 기술, 전력 제어 시스템 및 전력 제어 시스템 및 혁신으로 인해 예측할 수 있습니다. 차량 에너지 관리 시스템 및 기타 관련 기술, 내 휠 모터는 전기 자동차에 널리 사용될 것입니다.

1. 자율 주행 차

자율 주행 차가 주류가되면서 허브 모터는 고급 내비게이션 시스템에 정확한 제어 및 유연성을 제공하는 데 중추적 인 역할을 할 것입니다.

2. 강력한 응용 프로그램

전력 밀도와 내구성의 발전은 전기 트럭 및 버스를 포함한 중장비 응용 분야에서 허브 모터의 길을 열어주고 있습니다.

3. 글로벌 시장 확장

신흥 시장에서는 전기 자동차의 채택이 빠르게 성장하고 있습니다. 저렴한 허브 모터 디자인 이이 확장을 주도하는 데 중요합니다.

4. 지속 가능성에 중점을 둡니다

Future Hub Motors는 글로벌 지속 가능성 목표와 일치하는 재활용 가능한 재료 및 에너지 효율적인 제조 공정의 사용을 강조 할 것입니다.

5. 커스터마이징 및 개인화

EVS가 더 널리 퍼짐에 따라 허브 모터는 전력 출력, 크기 및 통합을위한 사용자 정의 옵션을 제공하여 다양한 소비자 요구를 충족시킬 것입니다.

6. 재생 에너지와의 협력

차량의 태양 전지판과 같은 재생 가능한 에너지 원과 허브 모터를 통합하면 지속 가능성과 효율성이 더욱 향상됩니다.

내 휠 모터는 다음을 포함한 새로운 기술적 과제를 제시합니다.

(1) 인 휠 모터 시스템은 구동, 제동 및 하중 베어링과 같은 다양한 기능을 통합하며 설계를 최적화하기가 어렵습니다.

(2) 휠의 내부 공간은 제한되어 있으며 모터의 전력 밀도 성능에 대한 요구 사항이 높고 설계하기가 어렵습니다.

(3) 모터와 휠의 통합은 큰 튀어 나온 질량으로 이어져 서스펜션의 진동 분리 성능을 악화시키고 고르지 않은 도로 조건에서 차량의 취급 및 안전에 영향을 미칩니다. 동시에, 내 휠 모터는 큰 도로 충격 하중을 지니고 모터는 진동 저항에 대한 엄격한 요구 사항을 가지고 있습니다.

(4) 불충분 한 냉각으로 인한 허브 모터의 과열 및 연소는 큰 하중 및 저속 등반의 긴 경사면 상태에서 발생하기 쉽다.

(5) 휠 부분의 물과 먼지는 수집하기 쉽고 모터의 부식과 손상을 초래하며 수명의 신뢰성이 영향을받습니다.

(6) 내 휠 모터의 작동 토크의 변동은 자동차 타이어, 서스펜션 및 스티어링 시스템의 진동 및 소음뿐만 아니라 다른 차량 사운드 및 진동 문제를 유발할 수 있습니다.

전기 자동차에 륜구동 모터를 적용하면 작은 말이 끄는 카트의 효과를 깨닫고 모터 드라이브 효율을 향상시킬 수있을뿐만 아니라 기계적 전송 메커니즘을 크게 단순화하고 전체 차량의 무게를 줄이며 전송 및 추가로 줄어 듭니다. 손실, 즉 비용을 절감하고 에너지를 절약하고 소음을 줄이며 고급 자동차가 4 륜 구동을 채택함에 따라 휠 제어의 동적 응답을 더욱 향상시킬 수 있으며 다양한 성능 최적화 측정을 실현하기가 더 쉽습니다. ~이다 처리 및 안전성을 향상시키기 위해 마이크로 컴퓨터 제어를 통해 전통적인 자동차에서 구현하기가 어렵습니다. 이러한 방식으로, 에너지 절약 및 환경 친화적 인 전기 마이크로 카의 성능 지표 및 비용 성능은 포괄적으로 개선되어 보편적 상업화 요구 사항을 충족시키고 전기 자동차 및 에너지 절약을 촉진하는 데 탁월한 역할을 할 수 있습니다. 배출 감소.

차량 시작, 가속도, 등산, 내리막 길, 고속, 저속, 저속, 해안, 속도 감소, 제동 및 정지와 같은 다양한 주행 조건의 특성에 대한 포괄적 인 분석을 통해 드라이브 모터를위한 전기 자동차의 6 가지 성능 요구 사항이 요약됩니다.

1. 시작, 가속 및 오르막길 시점에 자동차 요구 사항을 충족하기 위해 큰 시작 토크와 상당한 단기 과부하 용량이 있습니다.

2. 모터의 시작 특성을 향상 시키십시오.

3. 고속 및 저속의 자동차의 다양한 작업 조건의 구동 요구 사항을 충족시키기 위해 광범위한 속도 조절과 이상적인 속도 조절 특성을 가지고 있습니다.

4. 모터는 자동차 역전 메커니즘을 단순화하기 위해 앞뒤로 회전해야합니다. 5. 모터는 발전 피드백을 쉽고 효과적으로 실현할 수 있어야하며, 제동 제동 및 내리막 길 중에 배터리로 내리막 길이로 자동차의 운동 에너지를 자동으로 공급하여 에너지를 절약하고 운전 범위를 개선해야합니다.

6. 전자기 흡입을 사용하여 모터의 고정자와 로터가 서로 끌어 가서 전자기 제동을 달성하고 기계식 제동의 열 붕괴 및 물 부패를 피하고 전자기 제동 기능을 개선하여 제동 시간을 단축하고 개선하십시오. 빈번한 시작 및 중지 작동에서 자동차의 제동 효율과 불변성.

위의 분석에 따르면, 전기 자동차는 내 륜구동 모터에 대한 속도 조절 성능이 우수 할뿐만 아니라 전기, 발전 피드백 및 전자기 제동의 세 가지 기능이 필요하다고 결론지었습니다. DC, AC, 영구 마그넷 브러시리스, 가변 주저 및 기타 속도 조절 모터의 구조적 원리 및 특성 분석 및 비교를 통해 가변적인 꺼려 이중 단도 모터는 단순하고 신뢰할 수 있고 신뢰할 수 있고 낮은 낮은 이점의 장점이 있기 때문입니다. 제조 비용, 우수한 속도 규제 성능 및 고효율은 전진 및 역전 전기 및 발전의 4 개의 사분면에서 실행될 수 있으며, 이는 전형적인 메카트로닉스 장치입니다. 또한 시작 토크가 높고 시작 전류가 적으므로 자동차 시동 및 배터리 구동 특성에 특히 적합합니다. 전기, 발전 및 제동의 세 가지 기능을 동시에 효과적으로 효과적으로 수행하기 위해, 가변 주저 이중 단도 용 극 모터는 먼저 기본 구조 형태로 결정됩니다.

모터의 다기능 요구 사항을 충족시키기 위해 모터 모델이 이루어졌고, 작동이 반복적으로 시뮬레이션되었고 설계가 개선되었으며, 마지막으로 이중 두부 치아의 상대 폭과 그루브와 같은 일련의 개선 측정 값이 개선되었습니다. 모터와 그 와인딩의 공간 레이아웃의 공간 레이아웃은 영리하고 합리적으로 배열되어 전기, 발전 및 제동의 세 가지 기능의 더 나은 플레이를 개선하고 고려할 수있었습니다. 모터 개선의 아이디어와 기본 원리를 설명하기 위해서는 기존 가변 주저 이중 단도 모터의 구조적 원리를 설명해야합니다.

가변 꺼리는 이중 밑면 기둥 모터는 주로 스위치 꺼리는 SRM 모터와 이중 두부 영구 자석 DSPM 모터를 나타냅니다. 가변 꺼려 이중 두부 극 모터의 구조적 원리는 많은 논문에 상세하게 도입되었으며 공간 제한으로 인해 여기에서 반복되지는 않지만 파생 된 자료의 도움으로 개선 아이디어를 추가로 분석하고 제시해야합니다. 이론적 공식과 결론.

요컨대, 전기와 제동의 두 기능을 고려하기 위해 모터의 설계 원리는 다음과 같습니다. 위상 수를 줄이고 그루브의 상대 폭을 줄이면, 두드러진 치아의 폭이 향상되어 개선됩니다. 전자기 제동 토크; 극의 수를 늘리면 전력 중 토크 변동이 줄어들면 단계 각도가 줄어 듭니다. 또한 작동 비트 수를 변경하거나 동기식 공급 모터에 세분화 드라이브 회로를 사용하여 스텝 각도를 줄일 수도 있습니다.

결론

휠 허브 전기 모터는 단순한 혁신적인 기술이 아닙니다. 그것은 우리가 이동성에 대해 생각하는 방식의 패러다임 전환을 나타냅니다. 구동계를 단순화하고 효율성을 높이고 새로운 설계 가능성을 가능하게함으로써 허브 모터는 전기 자동차가 지배하는 미래의 단계를 설정하고 있습니다.

우리가보다 지속 가능하고 전기 화 된 세계로 이동함에 따라 자동차의 허브 모터는 자동차 환경을 변화시키는 데 중요한 역할을 할 것입니다. Urban EV에서 산업 기계에 이르기까지 응용 프로그램은 광대하고 다양합니다. 지속적인 발전과 채택이 증가함에 따라 휠 허브 전기 모터의 미래는 밝고 유망한 청소기, 더 똑똑하며보다 효율적인 교통 수단입니다.우리는이 기술을 수용함으로써 차량을 발전시킬뿐만 아니라 더 친환경적이고 혁신적인 미래를 향해 운전하고 있습니다.

더 읽기 :전기 자동차 충전 컨트롤러에 대한 개요