고속 고 토크 모터의 이점은 무엇입니까?

고속 고 토크 모터 소개

기술 발전과 지속 가능한 이동성 솔루션에 대한 수요 증가에 의해 전기 자동차 (EV)는 자동차 산업에 혁명을 일으키고 있습니다. 전기 자동차의 분야를 형성하는 많은 혁신 중에서도 고속 고속도로 모터는 게임 체인저로 두드러집니다. 이 블로그는 고속, 고 토크 모터의 이점을 탐구하여 디자인, 혜택, 기술, 비용 효율성, 환경 영향 및 미래 트렌드를 탐구합니다.

고속 및 고 토크 모터는 더 높은 속도로 많은 양의 토크를 출력 할 수있는 모터입니다. 고속을 높은 토크 출력과 결합하도록 설계된이 모터는 일반적으로 빠른 응답과 고전력이 필요한 응용 분야에서 사용됩니다. "고속"과 "높은 토크"는 종종 모터 설계에서 상호 제한적인 속성으로 간주되지만 (일반적으로 모터의 속도가 증가함에 따라 토크가 감소하기 때문에) 특정 기술과 설계를 통해이 둘의 조합을 달성 할 수 있습니다. 영구 자석 재료의 사용, 최적화 된 전자기 설계 및 개선 된 냉각 시스템과 같은.

고속 모터는 일반적으로 10,000 rpm 이상의 속도를 가진 모터로 정의되며, 로터 선형 속도는 50m/s보다 클 수 있거나 더 높은 표준이어서 고속 및 초고속 모터를 더욱 구별 할 수 있습니다. 힘과 속도의 산물. 높은 토크 특성은 모터가 작은 크기로 강력한 토크 출력을 제공해야하며, 이는 종종 자기 회로 설계를 향상 시키거나 자기 플럭스 밀도를 높이거나 내부 로터 영구 자석 모터와 같은 특수 모터 구조를 사용하여 달성됩니다.

실제 응용 분야에서 고속 및 고 토크 모터는 유도 모터, 영구 자석 모터 또는 스위치 꺼리는 모터 일 수 있습니다.영구 자석 모터(PMSMS)고효율 및 넓은 속도 범위로 인해 고속 및 고도로 요구 사항을 모두 충족 해야하는 응용 분야에서 더 일반적입니다. 예를 들어, 고속 고 토크 모터는 전기 자동차, 정밀 가공 기계, 항공 우주 장비 및 빠르고 정밀한 포지셔닝이 필요한 산업용 로봇의 고성능 구동 시스템의 핵심 구성 요소입니다.

고속과 토크를 달성하기 위해, 모터 설계는 고속에서 원심력을 견딜 수있는 로터 강도 증가, 온도 상승을 제어하기위한 효율적인 냉각 시스템 및 지원을위한 자기 베어링과 같은 특수 베어링 시스템의 가능성을 포함하여 여러 가지 과제를 극복해야합니다. 고속 회전. 또한 모터 컨트롤러 (MCU)의 설계는 모터의 안정적인 작동을 보장하기 위해 고주파 전류 및 전압을 처리해야하므로 중요합니다.

고속 고 토크 모터의 주요 이점

고속 및 고 토크 모터의 장점은 다음과 같습니다.

1. 높은 토크 출력 : 정격 속도 범위에서 고속 및 고 토크 모터는 높은 토크 출력을 가지므로 큰 하중 및 저속 작동의 응용 분야 요구를 충족시킬 수 있습니다.

2. 고효율 :이 유형의 모터는 저전력 조건에서 더 많은 토크를 출력하여 시스템의 에너지 소비를 줄일 수 있습니다.

3. 정확한 제어 : 고속 및 고 토크 모터의 제어 정확도가 높고 밀폐 루프 제어가 실현 될 수 있으며, 이는 정밀 위치 및 균일 한 동작 및 기타 필드에 적합합니다.

4. 고속 성능 : 모터의 속도는 고속 작동에 적합합니다.

5. 저소득 노이즈 : 낮은 작동 노이즈는 소음과 진동이 너무 많지 않아 소음 요구 사항이 높은 응용 분야에 적합합니다.

6. 고전력 밀도 : 고속으로 인해 모터의 부피는 동일한 전력의 일반 모터보다 훨씬 작아 재료를 효과적으로 절약 할 수 있습니다.

7. 높은 변속기 효율 : 고속 및 고 토크 모터는 프라임 무버에 직접 연결되어 전통적인 감속 메커니즘을 취소하여 전송 효율을 향상시킵니다.

8. 빠른 동적 응답 : 고속 모터의 관성 모멘트는 작아서 동적 응답을 빠르게 만듭니다.

9. 강력한 적응성 : 고속 및 고 토크 모터는화물 운송 및 대중 교통과 같은 다양한 시나리오에 적응할 수 있습니다.

10. 유지 보수 비용 낮은 비용 : 고속 모터를 제조하기는 어렵지만 유지 보수 비용은 상대적으로 낮고 서비스 수명이 길다.

이러한 장점으로 인해 고속 및 고 토크 모터는 산업 기계, 자동화 장비, 새로운 에너지 차량 등과 같은 높은 토크 출력, 정밀 제어 및 고속 작동이 필요한 응용 분야에서 잘 작동합니다.

고속 및 고 토크 모터 유형 선택

(1) 중간 및 저속 작업 조건을 적용 할 때, 영구 자석 모터는 효율성 이점이있는 주류를 차지합니다.
(2) 중간 및 고속 작업 조건의 적용에서 유도 모터 및 영구 자석 모터가 공존;

(3) 초고속 응용 분야에서 유도 모터는 대다수입니다.

고속 고 토크 모터의 기술적 장점

고속 및 고 토크 모터의 크기는 크기가 작고 고속 부하 (직접 드라이브)에 직접 연결될 수 있으며 전통적인 기계적 속도 증가 장치의 필요성을 제거하고 시스템 노이즈를 줄이며 시스템 전송 효율성을 향상시킵니다. 현재 주요 고속 모터, 영구 자석 모터 및 스위치 꺼리는 모터가 성공적으로 실현되었습니다. 고속 모터의 주요 특성은 코어에서 높은 로터 속도, 고정자 와인딩 전류 및 높은 자기 플럭스 주파수 및 고출력 밀도 및 손실 밀도입니다. 이러한 특성은 고속 모터가 정상 속도 모터와 다른 고유 한 핵심 기술 및 설계 방법을 가지고 있으며, 설계 및 제조의 어려움은 종종 일반적인 고속 모터에 비해 두 배가됩니다.

고속 및 고 토크 모터의 주요 기술

고속, 초고속 속도 및 높은 토크를 적용하면 전망이 넓지 만 동시에 모터에 매우 높은 도전이 발생하며 이러한 문제를 유사한 품목과 결합한 후 네 가지 범주가 있음을 발견했습니다. 열 소산, 유형 선택, 진동 및 소음 및 효율적인 설계입니다.

(1) 열 소산 : 속도의 기하학적 진행에 따라 운동 손실이 증가하고 높은 손실에 의해 발생하는 열로 인해 운동의 온도 상승이 매우 빠르게 증가하여 고속 작동을 유지하기 위해서는 매우 빠르게 증가합니다. 열 소산이 좋은 냉각 방법을 설계하십시오. 고속 모터의 일반적인 냉각 방법에는 내부 강제 공기 냉각 및 내부 오일 냉각이 포함됩니다.

(2) 모터 선택 : 고속 모터 유형의 선택은 항상 표준 답변없이 질문이었습니다. 일반적으로 전력 밀도 및 효율의 관점에서, 영구 자석 모터를 선택하는 것이 유리하며, 유도 모터와 스위치 꺼리는 모터는 신뢰성의 관점에서 선택됩니다. 그러나 진동과 노이즈가 높기 때문에 스위치 꺼리는 적용은 적습니다. 유도 모터는 초고 애플리케이션의 대부분이며, 유도 모터와 영구 자석 모터는 고속 응용 분야에서 공존합니다.

(3) 진동 및 소음 : 진동과 소음의 문제는 고속 모터의 큰 장애물입니다. 일반 모터와 비교하여 로터의 임계 속도 및 샤프트의 편향 진동과 같은 로터 역학으로 인한 진동 문제가 있습니다. 고주파 전자기력에 의해 생성 된 음향 노이즈 문제도 있으며, 고속 모터의 전자기력 주파수가 높고 분포 범위가 더 넓어서 고정자 시스템의 공명을 유발하기가 매우 쉽습니다.

임계 속도 진동을 피하기 위해 고속 모터의 로터 설계는 매우 중요하며 엄격한 모달 분석 및 테스트가 필요합니다. 종횡비는 설계에서 최적화 변수로 사용해야합니다. 로터 설계가 너무 두껍고 짧아서 임계 속도의 상한을 증가시키고 공명하기 쉬운 일이 덜 발생하지만 로터가 원심력을 극복하는 데 어려움이 있습니다. 스트레스가 증가합니다. 한편, 가느 다란 로터 설계는 원심 강도 문제를 향상 시키지만 임계 속도는 감소하고 공명 확률이 증가하며 전자기 전력도 감소합니다. 따라서 로터의 설계는 반복적으로 균형을 이루어야하며, 이는 고속 모터 설계에서 최우선 과제입니다.

(4) 효율적인 설계 : 속도의 기하학적 진행에 따라 운동 손실이 증가하고 높은 손실은 고효율을 달성하기 위해 모든 종류의 손실을 제어해야합니다. 예를 들어, 철 소비를 예로 들어, 와전류 손실을 줄이기 위해, 0.10 mm 및 0.08 mm의 초소형 실리콘 스틸 시트가 일반적으로 사용됩니다. 초박형 시트는 와상의 전류 손실을 줄일 수 있지만 히스테리시스 손실을 향상시킬 수는 없으므로 울트라 얇은 시트의 철 손실 및 히스테리시스 손실은 대다수를 차지하는 반면, 일반 시트의 와상 전류 손실은 대다수를 차지합니다. 히스테리시스 손실을 향상시키기 위해 다음 세 가지 방법에서 시작할 수 있습니다.

● 자기 회로 설계를 최적화하여 자기장의 정현파를 향상시키고 고조파 철 손실을 줄입니다.

● 자기 하중을 줄이고, 열 하중을 증가시키고, 기본 철 소비를 줄입니다.

● 재료 선택에서 시작하여 히스테리시스 손실이 적은 실리콘 스틸 시트를 선택하십시오.

철 손실, 고속 및 고 토크 모터 외에도 AC 손실에 추가주의를 기울여야합니다. AC 손실에 추가주의를 기울여야합니다. 이는 자석, 금속 시스 및 고정자 외부에 나타나는 고주파수 교대 자기장의 침투로 인해 발생합니다. 권선. 자석의 AC 손실을 예로 들면, 공통 방법은 자석을 여러 세그먼트로 나누는 것이며, 이는 방사형 또는 축 방향으로 분할 될 수 있습니다. 세분화는 와전 순환 영역을 줄이고 AC 손실을 줄일 수 있습니다.

고속 및 고 토크 모터에 대한 과제 :

1. 고속 및 고 토크 모터의 손실 문제 : 속도가 증가함에 따라 모터의 손실도 기하학적으로 증가하고 철분 코어에서 와인딩 전류 및 자기 플럭스 교대 주파수도 증가합니다. 기본 모터의 손실로 인해 모터가 심각하게 가열됩니다. 또한, 로터 표면은 고속으로 공기 갭에 대해 문지르고, 마찰 손실은 정상 속도 모터의 마찰 손실보다 높습니다. 영구 자석 모터의 경우, 고속 후에 와상 전류 손실이 커지고, 자기강이 심각하게 가열되고, 열산이 작아서 열산이 악화되고, 탈지 위험이 크게 증가합니다.

예를 들어, 철 손실을 예로 들어, 에디 전류 손실을 줄이기 위해, 0.1 또는 0.08mm 울트라 얇은 실리콘 스틸 시트는 일반적으로 사용되며, 초대형 실리콘 스틸 시트 손실에는 세 가지 방법이 있습니다 : (1) 자기 회로 설계를 최적화하고, 자기장의 정현파를 개선하며, 고조파 철 손실을 줄입니다. (2) 자기 하중을 줄이고, 열 하중을 증가 시키며, 기본 철 소비를 줄입니다. (3) 재료는 히스테리시스 손실이 적은 실리콘 스틸 시트로 선택됩니다.

2. 고속 및 고 토크 모터의 열 소산 문제 : 고속 및 고 토크 모터는 고출력 작업 하에서 많은 열을 생성하고 온도를 안정적으로 유지하려면 효과적인 열산 소산 시스템이 필요합니다. 과열이 모터의 성능과 수명에 부정적인 영향을 미치는 것을 방지하고 로터 코어와 자석의 냉각을 강화하십시오. 모터에는 오일 냉각 및 수냉식의 두 가지 일반적인 냉각 방법이 있습니다. 일반적으로 고속 모터는 고성능 냉각과 결합되어야하며, 냉각 채널은 와인딩에 배열되며, 냉각 파이프 라인이 고정자 그루브에 배열되어 와인딩에 직접 접촉하고 냉각수가 냉각을 위해 순환됩니다. 권선의 냉각 효율을 향상시키기 위해 열 소산.

오일 냉각은 로터 샤프트가 오일 흐름을 허용하고, 로터가 회전하면 내부 오일을 고정자의 끝으로 던져 모터의 고정자와 로터를 식힐 수 있습니다. 또한 하우징에 오일 파이프의 배열은 모터의 스프레이 냉각을 실현할 수 있습니다. Tesla, Toyota 및 기타 OEM에는 로터 냉각 설계가 있습니다. 고속 영구 자석 동기 모터의 열 에너지 관리 기술은 공기 냉각에서 물 냉각에서 수냉식, 오일 냉각에 이르기까지 모터 냉각 시스템의 개발과 같은 일련의 개발을 거쳤습니다. 워터 재킷 및 "V- 타입"및 "이중 V- 타입"에서 "u-shape"및 "u+1 유형"등으로 모터의 고정자 및 로터 구조는 통합 시스템의 열 소산 효율. 고속 작동을 유지하기 위해 Schaeffler의 스테이터 내 탱크 냉각 기술과 같은 우수한 열 소산 설계도 테이블로 가져옵니다. 냉각 오일을 구리 와이어 권선에 더 가깝게 가져 오기 위해 멍에의 자각 슬롯 오일 냉각;

Borgwarner의 중심 오일 냉각 기술을 통해 냉각수는 Convex 오일 회로 구조와 코어의 오일 홀 설계를 통해 권선을 완전히 덮을 수 있으므로 데드 각도 스프레이가 없습니다. 오일 냉각 및 하이브리드 냉각과 같은 기술의 구현은 모터의 피크 전력 비율을 크게 향상시키고 더 많은 힘을 생성 할 수 있습니다. 다양한 첨단 냉각 기술 일뿐 만 아니라 전반적인 열 관리 기술에 새로운 도전이 발생합니다.

3. 고속 및 고 토크 모터의 진동 및 소음 : 일반 모터와 비교하여 고속 모터의 전자기 힘 주파수가 높고 분포 범위가 더 넓고 회전의 임계 속도, 편향 진동 모터 샤프트와 고주파 전자기 힘의 우는 소리는 고정자 시스템의 공명을 유발하기 쉽다. 고속의 고속 모터는 소음과 진동 문제를 일으킬 수 있으며, 더 부드럽고 조용한 운전 경험을 제공하기 위해서는 최적화 된 설계 및 댐핑 조치가 필요합니다.

임계 속도 진동을 피하려면 로터 설계를 모드 분석하고 테스트해야합니다. 로터 설계가 너무 짧고 두껍다면 임계 속도의 상한을 증가시킬 수 있고 공명하기 쉬운 일이 발생하지 않지만 원심력 응력을 극복하기위한 로터의 어려움이 증가합니다. 반대로, 로터 설계가 너무 날씬한 경우 원심 강도 문제가 개선되지만 임계 속도는 아래쪽으로 이동하고 공명 확률이 증가하고 전자기 전력이 감소합니다. 따라서 로터의 설계는 지속적인 트레이드 오프와 균형을 잡는 과정입니다.

4. 고속 및 고 토크 모터에서 제어 높이 속도 모터의 도전에는 고주파 전류가 필요하며, 이는 인버터의 전력 장치에 큰 도전입니다. 또한, 고속 모터에서 일반적으로 사용되는 감각없는 알고리즘은 인버터 비선형 성, 공간 조화, 루프 필터 및 인덕턴스 매개 변수 편차와 같은 요인의 영향에 영향을 받기 때문에 회 전자 위치 추정 오류가 발생합니다.

5. 모터 드라이브 설계

고속 및 고 토크 모터의 모터 드라이브 설계도 어려운 지점입니다. 모터의 전기 속도 = 극 쌍 X X 모터의 기계적 속도와 새로운 에너지 차량의 메인 드라이브 모터의 극 쌍의 수는 일반적으로 4이므로 20000RPM의 기계적 속도를 예로 들어 보겠습니다. 메인 드라이브 모터의 전기 속도는 80000rpm이며 주파수로 전환하면 80000/60 = 1333Hz입니다. 1333Hz의 기본 주파수는 더 나은 제어 효과를 얻기 위해 PWM의 주파수가 30x1333hz = 40kHz 이상이어야합니다.

전력 전자 장치의 스위칭 주파수는 특히 20kHz 미만인 종래의 IGBT에 대해 제한되어 있습니다. 또한, 스위칭 주파수가 너무 높으면 장치가 심하게 가열되어 운전자의 효율을 줄입니다. 현재 SIC 장치의 지원이 필요하며 대부분의 고속 모터는 고전압 800V SIC 플랫폼을 사용한다는 것을 알 수 있습니다.

3 세대 반도체의 대표자로서, SIC 재료는 넓은 밴드 갭 폭, 높은 고장 전기장, 높은 열전도율, 높은 전자 포화율 및 더 높은 방사선 저항을 갖기 때문에 고온, 높은 생산에 더 적합합니다. -주파수, 방사선 내성 및 고출력 장치이므로 SIC는 새로운 에너지 차량의 최상의 성능을 달성하기위한 이상적인 선택이되었습니다.

높은 스위칭 주파수는 또한 고점전 작동 주파수를 의미하므로 고속 모터는 프로세서에 특정 컴퓨팅 전력을 필요로합니다. 물론 대부분의 현재 자동차 프로세서는 작업을 수행 할 수 있으며 몇 마이크로 초 내에서 일반적인 FOC 루프를 완료 할 수 있습니다. 예를 들어, S32K39X 또는 Tricore의 TC3XX 등

하드웨어 측면에서, 고속 모터 드라이브에 필요한 높은 스위칭 주파수는 필연적으로 EMC의 새로운 문제와 전력 회로의 신뢰성에 새로운 문제를 가져올 것입니다. 소프트웨어 측면에서, Autosar, 기존 모터 드라이브가 요구하는 기능적 안전 및 정보 보안 외에도 고속 모터 드라이브는 온도 및 구조적 강도의 변화로 모터 내부의 다양한 매개 변수의 복잡한 변화에 특별한주의를 기울여야합니다. , 시스템 비선형 성 및 뛰어난 불확실성의 문제를 초래합니다. 동시에 프로세서의 부하를 실시간으로 모니터링해야하며 대역폭 전류 제어 및 토크 제어를 실현해야합니다.

일반적으로 고속 및 고 토크 모터에 대한 많은 주요 과제와 기술이 있으며, 이러한 문제는 동시에 관리해야하며, 이는 일반 모터보다 더 어렵습니다. 기계식-자극계 -NVH 다중 하이즈 커플 링 접근법을 채택해야 할 필요성은 새로운 도전과 새로운 기회입니다. Pumbaa는 또한 동시에이 방향으로 일하고 있으며 시장, 소비자 및 대중의 요구를 충족시키는 제품을 개발하고 있습니다.

고속 및 고 토크 모터 대 하이 토크 저속 모터

고속 및 고도리 모터와 고속도로 저속 모터의 주요 차이점은 설계 목표, 응용 프로그램 시나리오 및 성능 특성입니다. 이 두 가지 유형의 모터의 주요 차이점은 다음과 같습니다.

1.속도 및 토크 특성:

• 고속 및 고 토크 모터 :이 모터는 일반적으로 수천 rpm을 초과하는 고속 응용 프로그램을 위해 설계되었습니다. 그들은 고출력 밀도, 작은 크기 및 경량을 특징으로하므로 풍력 터빈, 전기 자동차 등과 같은 빠른 회전 및 고효율이 필요한 경우에 적합합니다.
• 고도로 저속 모터 :이 모터는 일반적으로 분당 수백 개의 혁명에서 높은 토크 출력이 필요한 저속 응용 프로그램을 위해 설계되었습니다. 그들의 장점에는 우수한 출발력과 가속화 능력이 포함되며, 고력 출력 및 저속 및 중장기, 컨베이어 벨트 등과 같은 높은 토크 출력이 필요한 경우에 적합합니다.

2.응용 프로그램:

• 고속 및 고 토크 모터 : 고속 열차, 고성능 드론 등과 같은 빠른 응답 및 고속 작동이 필요한 장비에 적합합니다.
• 고도로 및 저속 모터 : 시작 가속, 등산, 적재 등과 같은 전기 자동차, 산업용 크레인 등에 대처하기 위해 큰 토크가 필요한 장비에 더 적합합니다.

3.구조 및 제어:

• 고속 및 고 토크 모터 : 고속 운영 요구 사항으로 인해 일반적으로 섬세한 제조 공정과 엄격한 동심 보증뿐만 아니라 안정적인 작동을 유지하기위한 효율적인 냉각 시스템이 필요합니다.
• 고도로 저속 모터 : 일반적으로 감소 기어 장치를 통해 저속 및 고 토크 출력을 달성하는 데 필요한이 모터는 설계에서 더 복잡 할 수 있지만 제어 및 드라이브 시스템은 고속의 것보다 간단 할 수 있습니다. 모터.

요약하면, 고속 및 고 토크 모터 또는 고 토크 저속 모터의 선택은 장비가 요구하는 속도, 토크, 전력 및 공간 제약과 같은 실제 적용 요구 사항에 따라 포괄적으로 고려해야합니다.

올바른 고속 고 토크 모터를 선택하기위한 팁

올바른 고속 고속도로 모터를 선택하는 것은 몇 가지 주요 요인이 포함 된 프로세스입니다. 다음은 고려해야 할 몇 가지 주요 팁입니다.

고속 및 고 토크 모터 선택을위한 팁

1. 애플리케이션 요구 사항 분석 : 모터 작동의 환경 조건뿐만 아니라 모터의 필요한 작업 속도, 전력 수요 및 토크 특성을 명확히합니다.

2. 모터 타입 선택 : DC 모터, 영구 자석 동기 모터 또는 유도 모터는 응용 프로그램 요구 사항에 따라 선택됩니다.

3. 열 소산 용량 고려 사항 : 고속 작동 중에 발생하는 열에 대처하기 위해 모터에 공기 냉각, 수냉 또는 오일 냉각과 같은 효과적인 열 소산 설계가 있는지 확인하십시오.

4. 베어링 및 기계적 구조 설계 : 세라믹 베어링 또는 자기 부상 베어링과 같은 고속 회전을 견딜 수있는 베어링 유형을 선택하고 로터 설계가 고속 작동에서 원심력을 견딜 수 있는지 확인하십시오.

5. 구동 및 제어 요구 사항 : 주파수 변환기가 충분한 주파수 출력을 제공 할 수 있는지 확인하고 고해상도 인코더 또는 홀 센서가있는 모터를 선택하여 정확한 제어를 달성하십시오.

6. 효율성 및 비용 고려 사항 : 모터 비용 및 유지 보수 비용을 고려하면서 에너지 폐기물을 줄이기 위해 고효율 모터를 선택하십시오.

고속 및 고 토크 모터의 응용 분야

고속 및 고 토크 모터는 다음과 같이 고속 회전 및 대형 토크 출력이 필요한 경우에 널리 사용됩니다.

(1) 고속 모터는 에어컨 또는 냉장고를위한 원심 압축기와 같은 다양한 경우에 사용되며 과학 및 기술의 개발로 인해 점점 더 많은 특별한 요구 사항이 있으며, 그 응용 프로그램은 점점 더 광범위해질 것입니다.

(2) 자동차 산업에서 하이브리드 차량의 개발로 인해 크기가 적고 중량이 적은 고속 발전기는 완전히 가치가 있으며 하이브리드 차량, 항공, 선박 및 기타 분야에서 좋은 응용 전망을 갖게 될 것입니다.

(3) 가스 터빈에 의해 구동되는 고속 발전기의 크기는 작고 이동성이 높으므로 일부 중요한 시설의 백업 전원 공급 장치에 사용할 수 있으며 독립 전원 공급 장치 또는 작은 전원으로도 사용할 수 있습니다. 중앙 집중식 전원 공급 장치 부족을 보충하는 스테이션.

위의 요소를 고려하면 응용 프로그램의 요구에 가장 적합한 고속 고속도로 모터를 선택할 수 있습니다.

새로운 에너지 차량에서 고속 모터의 적용은 무엇입니까?

배터리 전기 자동차 (BEVS) : 고속 및 고 토크 모터는 순수한 전기 자동차의 주요 전원으로 효율적인 주행 전력을 제공합니다. 고속 모터는 전력 출력, 가속 성능 및 범위를위한 전기 자동차의 요구 사항을 충족 할 수 있습니다.

하이브리드 전기 자동차 (HEVS) : 고속 고속도로 모터는 하이브리드 차량에서 추가적인 전력 지원을 제공하고 제동 에너지를 회복하기 위해 사용됩니다. 고속 전기 모터와 협력함으로써 하이브리드 차량은 연비를 높이고 배출량을 줄일 수 있습니다.

확장 범위 전기 자동차 (EREV) : 고속, 고 토크 모터는 확장 범위 전기 자동차에서 중요한 역할을합니다. 차량을 충전하고 전기 모드로 범위를 확장하기 위해 발전기로 사용할 수 있습니다.

고성능 전기 자동차 : 고속 고도로 모터는 고성능 전기 자동차에서 중요한 역할을합니다. 높은 전력 밀도와 빠른 반응은 탁월한 가속 및 운전 경험을 제공합니다.

다음은 특정 응용 프로그램 모델입니다.

Tesla Model S : Tesla Model S는 전력 밀도가 높은 고속 전기 모터에 의해 구동됩니다. 이 전기 세단은 탁월한 가속 성능과 장거리를 가지고있어 새로운 에너지 차량 시장의 리더 중 하나입니다.

NEO EP9 : NEO EP9는 고성능 전기 슈퍼카로 여러 고속 전기 모터가 장착되어 강력한 전력 출력을 제공합니다. EP9는 놀라운 가속 성능과 매우 높은 최고 속도로 자동차 세계의 초점이되었습니다.

Byd Qin Pro EV : Qin Pro EV는 고속 전기 모터를 주요 전원으로 사용하는 소형 플러그인 하이브리드 모델입니다. 에너지 절약, 환경 보호 및 운전 성능 사이의 균형을 잘 유지했으며 시장에서 많은 관심을 끌고있는 새로운 에너지 차량 중 하나가되었습니다.

결론

앞으로 전기 구동 시스템은 고전력 밀도와 저렴한 비용의 방향으로 개발 될 것이며 고속은이 목표를 달성하는 데 중요한 기술 수단 중 하나이며, 이는 동일한 전력 작업 조건 하에서 속도가 이점이 있습니다. 모터 크기를 줄이고 모터 재료의 양을 줄일 수 있도록 토크를 줄이고 모터 비용을 줄일 수 있습니다. 따라서, 고속의 모터는 하이브리드 차량에서 좋은 응용 전망을 가지고 있습니다. 기술의 지속적인 발전과 혁신으로, 고속 및 고 토크 모터는 전기 자동차 산업의 개발을 계속해서 홍보하고 사용자에게보다 효율적이고 환경 친화적이며 우수한 운전 경험을 제공 할 것이라고 믿어집니다.

더 읽기 :가스 차량을 하이브리드로 변환하십시오 : 단계별 가이드